Les 10 voitures les plus chères du monde
Le magazine américain Forbes a dressé une liste des 10 voitures les plus chères du monde. Des voitures que seuls quelques privilégiés peuvent se payer. Pour tous les autres il reste les photos…
1. Koenigsegg Trevita – 1.58 millions €
Koenigsegg est un fabricant de supercar suédois. La marque est née en 1994, c’est un peu la haute couture artisanalee de l’automobile.
Ce modèle est une édition limitée de la CCXR (voir plus bas dans le classement), baptisée Trevita. Trevita signifie « trois blancs » en suèdois. Cette supercar ne sera en effet produite qu’à 3 exemplaires et possède une carrosserie particulière en fibre de carbone. En effet la Koenigsegg Trevita dispose d’une finition diamantée sur toute la carrosserie qui l’a fait étinceler au soleil. Cette technologie baptisée « Koenigsegg Propriety Diamond Weave » a été développée à Angelholm, en Suède par les ingénieurs maison. Hormis sa carrosserie scintillante, la belle reprend les traits et caractéristiques de la CCXR.
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Aston Martin One-77
Selon Dr Ulrich Bez, président d’Aston Martin:
« La One-77est tout simplement l’expression ultime d’Aston Martin. Comme vous pouvez maintenant le voir, nous avons atteint notre but dans un style magnifique. »
On peut en effet enfin admirer la somptueuse Aston Martin One-77 après six mois de frustration.
La motorisation est issue du V12 maison déjà disponible dans les coupés DB9 et DBS, mais porté à 7,3 au lieu des 6,0 litres habituels, ainsi qu’une puissance de 700 chevaux (autant le dire tout de suite, vous pouvez faire une croix sur votre bonus écologique!). Chaque moteur est construit à la main par les ingénieurs de la célèbre maison Cosworth et est installé 100 mm plus bas que n’importe quel autre V12 jamais installé dans une Aston Martin.
Le poids ne devrait être que de 1 500 kg grâce au châssis en carbone. Coté performances, Aston Martin parle de d’un peu plus de 320 km/h en vitesse de pointe et d’un temps d’accélération de 3,5 secondes pour 100 km/h.
Les 77 voitures ont, évidemment, toutes déjà trouvé preneur.
La voiture exposée au Salon de Genève (photos ci-dessous) porte le numéro de châssis No.1, et 76 autres suivront d’ici la fin de l’année.
(Photos turbo.fr)
Présentation de la Porsche Panamera
Porsche a enfin dévoilé son modèle 4 portes.
la Panamera « reste fidèle à une philosophie du design composée au fil des décennies sur la 911, puis mise en oeuvre avec succès sur les Boxster, Cayman et Cayenne. »
La longueur de la Panamera est de 4,97 mètres et l’empattement de 2,92 mètres tandis que Porsche a décidé de la doter d’une transmission intégrale permanente. Plus large et plus longue que la Cayenne.
Le nom définitif de la Panamera a été arrêté : en plus de son patronyme connu de longue date, elle reçoit en prime l’appellation Gran Turismo.
La Panamera devrait être commercialisée à partir de 2009 dans une fourchette s’étalant de 80 000 à 130 000 euros.
Sous le capot, on trouvera une gamme de six et huit cylindres en V allant de 300 à 500 chevaux, couplés à une transmission manuelle. Soit la 6 vitesses classique, soit la 7 vitesses à double embrayage PDK.
Porsche espère écouler quelque 20.000 Panamera chaque année depuis son usine de Leipzig. Premières livraisons à l’été 2009 contre un prix qui reste inconnu.
Photos officiels de la Porsche Panamera Gran Turismo
Exceptionnel : Aston Martin One-77
Aston Martin One-77 était présente au Salon de l’auto Mondial de Paris 2008 mais Aston Martin ne l’a dévoilé que a quelques clients fortunés.
Elle doit révolutionner le marché de l’hypercar en proposant un modèle à la carte et aux formes éblouissantes. Après nous avoir fait l’honneur de quelques esquisses dont les médias font leurs choux gras, l’Aston Martin One-77 se dévoile enfin sur le Mondial de Paris.
Enfin pas tout à fait puisque la belle joue les mystérieuses en restant désespérément couverte sur le stand du constructeur anglais. A peine peut-on apercevoir un bout de phare avant. En guise de clin d’œil peut être. Du coup, peut importe qu’elle enfile une robe haute couture puisqu’elle ne daigne pas flatter nos roturières rétines.
Peu importe aussi qu’elle dispose d’un splendide V12 7 litres de 700 ch ou d’un type de propulsion miracle digne du meilleur épisode de Star Treck puisqu’il nous est impossible d’ouvrir son capot avant. Difficile aussi d’émettre un quelconque jugement technique puisqu’en l’absence d’informations officielles, contentons nous d’affirmer que cette œuvre d’art automobile reposerait sur un châssis en carbone et que sa carrosserie serait personnalisable à l’envi. Le choix du coupé, du roadster ou d’une autre déclinaison encore plus spécifique serait à discrétion du client.
Les tarifs de ce modèle ultra limité sont également bien obscurs, même s’il se murmure qu’ils dépasseraient ceux de la déjà très élitiste Bugatti Veyron. Mais même si ces mystères font partie du charme, il reste tout de même une communication bien étrange de la part d’un constructeur censé jouer les marchands de rêves, non? Mais cela reste un excellent moyen de faire parler d’Aston Martin quand bien même la coquille serait vide ou le rêve condamné à ne rester qu’un simple rêve…
Dodge Challenger SRT-8 2008
Les constructeurs américains continuent àa vouloir donner une seconde jeunesse aux voitures mythiques de la culture automobile américaine. Après la re-naissance réussie de la Ford Mustang c’est au tour de la fameuse Dodge Challenger.
Motorisation:
Un gros V8 6.1 litres pas du tout politiquement correct prend place sous le capot. Avec ses 425 ch, il devrait être capable de catapulter la Challenger à 100 km/h en moins de 6 secondes. Les exemplaires livrés en 2008 ne seront disponibles qu’avec ce moteur et une boîte automatique. Les versions V6 et V8 5.7 n’arriveront qu’en 2009.
Bugatti Veyron Fbg par Hermès
Bugatti s’est associée à la maison Hermès pour proposer une Veyron rappelant la longue amitié qui liait Ettore Bugatti et Émile Hermès.
Associer la maison de Molsheim avec celle de Paris est on ne peut plus naturel compte tenu des liens qui unissait les deux familles dans les années 20. La mécanique symbolisée par le W16 de 1001 ch propulsant la monture à 407 km/h est semblable à l’original. La collaboration est surtout visible à l’intérieur.
Le travail de stylisme autour de ce bolide entend rendre hommage à l’amitié entre Émile Hermès et Ettore Bugatti, mais aussi leurs exigences qualitatives. Cette collaboration porte tant sur le design intérieur et que sur l’extérieur. Ainsi, Gabriele Pezzini a repris la présentation bicolore. Les coloris ébène étoupe ou ébène et brique rappellent la sellerie, métier original d’Hermès. Il a aussi tenu à rendre hommage à la Bugatti type 35 de 1924 en dotant la Veyron de jantes huit branches en aluminium poli avec écrous centraux à papillon. Enfin, la calandre en fer à cheval propose un maillage différent, plus fin.
L’habitacle est recouvert de cuir de taurillon presque partout. Les poignées font aussi référence à celles des bagages du sellier. Un travail artisan conçu et réalisé dans les ateliers d’Hermès. Le cuir des sièges, bicolore, a même été travaillé de manière particulière, avec des coutures cousues à l’envers. Dans le vide-poches, Hermès a placé de petits accessoires de voyage. Une valise en toile H et cuir a également été pensée pour rentrer dans le coffre de la Bugatti.
La Veyron Fbg par Hermès fait déjà référence au siège historique d’Hermès. En effet, le Fbg fait référence au Faubourg Saint-Honoré du VIIIe arrondissement parisien. Le H emblématique se retrouve également sur la trappe à carburant, sur la calandre et sur les jantes. Ce modèle sera vendu 1,55 million d’euros hors taxes et sera disponible à la fin de l’année 2008. Bugatti ne limitera pas sa production, mais ne pourra en délivrer qu’une seule par mois. Il faut noter qu’il ne reste plus que 20 modèles à produire avant d’atteindre les 300 Veyron prévues au départ.
Source: Bugatti
Photos: Lamborghini Gallardo LP 560-4
Lamborghini a présenté lors du salon de Genève, une nouvelle version de la Gallardo encore plus puissante, nommé LP 560-4.
La puissance du V10 d’origine passe de 500 ch a 560.
La Lamborghini Gallardo LP 560-4 réussit le 0 à 100 km/h en 3.7 s (1/2 s par rapport à l’ancienne Gallardo, 4.2 s). Il ne vous faudra que 11.8s pour atteindre les 200 km/h départ arrété. La vitesse maxi de 325 km/h.
En comparaison, une Ferrari F430 V8 de 490 ch possède une Vitesse maxi de 315 km/h et effectue le 0 à 100 km/h en 4 s.
Côté style, les mofifications ont été faites surtout pour optimiser l’aérodynamisme. Le spoiler a été redessiné après passage en soufflerie tout comme les entrées d’air, le bouclier rappelle celui implanté sur la Reventon et les optiques reçoivent une technologie bi-xénon avec 15 leds. A l’arrière, un nouveau diffuseur a pris place entre quatre sorties d’échappement.
Porsche connait pas la crise
Porsche annonce ainsi avoir enregistré sur l’exercice 2006-2007, clos le 31 juillet dernier, un profit net de 4,24 milliards d’euros, c’est presque trois fois plus que l’année précédente (1,39 milliard). Et cela grâce à une révision à la hausse de la valeur de sa participation de 31% dans Volkswagen.
Où s’arrêtera Porsche ? Le « petit » producteur allemand de voitures de luxe et de sport ne cesse, année après année, d’afficher des bénéfices record et de s’affirmer ainsi comme un grand d’Europe, notamment via la prise de contrôle actuellement en cours, du leader européen des ventes de voitures, son grand compatriote Volkswagen.
Ce lundi, Porsche annonce ainsi avoir enregistré sur l’exercice 2006-2007, clos le 31 juillet dernier, un profit net de 4,24 milliards d’euros, c’est presque trois fois plus que l’année précédente (1,39 milliard) et deux fois plus qu’attendu par les analystes financiers. Et cela grâce à une révision à la hausse de la valeur de sa participation de 31% dans Volkswagen.
Cela fait de la firme allemande dont le chiffre d’affaires annuel a parallèlement augmenté de 3,4% à 7,4 milliards d’euros le constructeur automobile le plus rentable au monde. Du coup, le titre Porsche progresse nettement à la Bourse de Francfort malgré la morosité du marché.
Aston Martin DBS
Aston Martin a officiellement présenté sa magnifique DBS (la seconde du nom). Le modèle avait déjà été mis à l’épreuve par l’agent 007 dans Casino Royale.
L’Aston Martin DBS est une DB9 survitaminée, elle abrite le douze cylindres maison sous un capot interminable, les 517 chevaux de la belle vous feront dépasser la barre des 300 km/h sans trop de soucis. Il faut compter 4.3s pour l’exercice du 0 a 100km/h. Ce qui est 5 dixième de mieux que la Vainquish S qui pourtant est plus puissante (de 10 chevaux) et plus rapide (de 18km/h).
A ceci s’ajoute une structure en aluminium et carrosserie en fibres de carbone.
Suspension adaptatives et freins en céramique de 398 mm avec étriers à 6 pistons à l’avant et 360 mm avec étriers à 4 pistons à l’arrière
Contrôleur de stabilité DSC (Dynamic Stability Control), projecteurs au Xénon, feux arrière à leds.
Jantes de 20 pouces montées sur des pneumatiques Pirelli P-Zero de dimensions 24535 à l’avant et 295/30 à l’arrière.
Sono Dolby Pro Logic II de 700 W avec chargeur 6 CD et connexion MP3/Bluetooth
Le détail qui tue:
La montre Jaeger LeCoultre (photo ci-dessous) est vendue avec pour 25 000 euros, ce bijou vous permet d’ouvrir, fermer et démarrer votre DBS d’une valeur de 240 000 euros.
Lamborghini Reventon – un avion de chasse sur roue
Lamborghini vient de révéler sa dernière création la Reventon. C’est cher (1 millions d’euros l’unité), ce sera tres rare (20 exemplaires et pas un de plus), c’est tout simplement monstrueux.
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