Présentation de la Porsche Panamera
Porsche a enfin dévoilé son modèle 4 portes.
la Panamera « reste fidèle à une philosophie du design composée au fil des décennies sur la 911, puis mise en oeuvre avec succès sur les Boxster, Cayman et Cayenne. »
La longueur de la Panamera est de 4,97 mètres et l’empattement de 2,92 mètres tandis que Porsche a décidé de la doter d’une transmission intégrale permanente. Plus large et plus longue que la Cayenne.
Le nom définitif de la Panamera a été arrêté : en plus de son patronyme connu de longue date, elle reçoit en prime l’appellation Gran Turismo.
La Panamera devrait être commercialisée à partir de 2009 dans une fourchette s’étalant de 80 000 à 130 000 euros.
Sous le capot, on trouvera une gamme de six et huit cylindres en V allant de 300 à 500 chevaux, couplés à une transmission manuelle. Soit la 6 vitesses classique, soit la 7 vitesses à double embrayage PDK.
Porsche espère écouler quelque 20.000 Panamera chaque année depuis son usine de Leipzig. Premières livraisons à l’été 2009 contre un prix qui reste inconnu.
Photos officiels de la Porsche Panamera Gran Turismo
Jérôme Rothen contrôlé à 245km/h
Le joueur de football du Paris Saint-Germain (L1) Jérôme Rothen a été contrôlé le 27 janvier à 245km/h au lieu des 130 autorisés sur l’autoroute A13 à hauteur de Bourg-Achard (Eure).
Le footballeur du PSG était au volant de sa Porsche 997 turbo lorsqu’il a été contrôlé aux jumelles laser par les gendarmes du peloton autoroutier. Son permis lui a été retiré sur champs et sa voiture a été saisie. Jérôme Rothen comparaîtra en mars prochain devant le tribunal correctionnel de Bernay (Eure).
Porsche connait pas la crise
Porsche annonce ainsi avoir enregistré sur l’exercice 2006-2007, clos le 31 juillet dernier, un profit net de 4,24 milliards d’euros, c’est presque trois fois plus que l’année précédente (1,39 milliard). Et cela grâce à une révision à la hausse de la valeur de sa participation de 31% dans Volkswagen.
Où s’arrêtera Porsche ? Le « petit » producteur allemand de voitures de luxe et de sport ne cesse, année après année, d’afficher des bénéfices record et de s’affirmer ainsi comme un grand d’Europe, notamment via la prise de contrôle actuellement en cours, du leader européen des ventes de voitures, son grand compatriote Volkswagen.
Ce lundi, Porsche annonce ainsi avoir enregistré sur l’exercice 2006-2007, clos le 31 juillet dernier, un profit net de 4,24 milliards d’euros, c’est presque trois fois plus que l’année précédente (1,39 milliard) et deux fois plus qu’attendu par les analystes financiers. Et cela grâce à une révision à la hausse de la valeur de sa participation de 31% dans Volkswagen.
Cela fait de la firme allemande dont le chiffre d’affaires annuel a parallèlement augmenté de 3,4% à 7,4 milliards d’euros le constructeur automobile le plus rentable au monde. Du coup, le titre Porsche progresse nettement à la Bourse de Francfort malgré la morosité du marché.